CENA ZA SZTUKĘ ( jedna tarcza )

OŚ PRZEDNIA

Dodatkowe informacje katalogowe:
Średnica [mm]: 325
Typ tarczy hamulcowej: wentylowana
Wysokość tarczy [mm]: 48
Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 30
Minimalna grubość tarczy [mm]: 28
Średnica otworu centrującego [mm]: 63,6
Ilość otworów ( śrub ): 5
Rozstaw śrub ( otworów ): 5x108
Otwory o średnicy [mm]: 15,8
Średnica wewnętrzna tarczy [mm]: 158,5

Tarcza pasuje do modelu F-PACE (X761) z tarczami o średnicy 325mm na osi przedniej.
Sprawdź średnicę swoich tarcz ponieważ w modelu F-PACE (X761) występowały też tarcze o średnicy 349mm (grubość tarczy 34mm i wysokość 52mm) i 350mm (grubość tarczy 32mm i wysokość 48mm) oraz mogły występować też tarcze o tej samej średnicy (325mm) ale o średnicy wewnętrznej tarczy 145mm które również posiadamy w sprzedaży.

Tarcza pasuje do modelu RANGE ROVER VELAR (L560) z tarczami o średnicy 325mm i średnicy wewnętrznej tarczy 158,5mm na osi przedniej.
** średnica wewnętrzna tarczy jest to wymiar otworu na piastę koła pojazdu **
Sprawdź średnicę oraz średnicę wewnętrzną swoich tarcz ponieważ w modelu RANGE ROVER VELAR (L560) występowały też tarcze o tej samej średnicy (325mm) ale o średnicy wewnętrznej tarczy 145mm i tarcze o średnicy 350mm i 395mm oraz mogły występować też tarcze o średnicy 349mm i grubości tarczy 34mm które również posiadamy w sprzedaży.

NIE JESTEŚ PEWIEN - ZADZWOŃ

NR ORG: LR090684 , T4A2342 , T4A34339
ZAMIENNIKI: BREMBO 09.D063.21 , TEXTAR 982003005 , TEXTAR 92300505 , DELPHI BG9177C , FREMAX BD7371 , SAMKO J1026V , MIKODA 1835 , MIKODA 1835Z , MIKODA 1835S

SERIA GT
W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce. Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania. Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków. Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i innych substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

ATM MIKODA
ATM Mikoda to polska firma powstała w 1981r. Produkuje tarcze, bębny i klocki hamulcowe do samochodów osobowych i dostawczych oraz inne elementy z żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego i rolnictwa. Obecnie jest największym polskim producentem tarcz i bębnów hamulcowych na rynek wtórny. Firma ATM Mikoda sprzedaje swoje produkty w całej Europie, państwach byłego bloku wschodniego i USA.
Odlewy do produkcji tarcz i bębnów zapewnia ich własna odlewnia żeliwa FMC Mikoda. Dzięki temu firma jest w stanie zaoferować swoim odbiorcom produkt całkowicie polski o najwyższej jakości. Hale produkcyjne i magazyny ATM Mikoda zajmują powierzchnię 3500 mkw na obszarze 10000 mkw. Doświadczona załoga oraz nowoczesny park maszynowy gwarantują najwyższą jakość produktów. Wysoką jakość wyrobów potwierdza bardzo niski wskaźnik reklamacji.
Wszystkie wyroby posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE. Firma ATM Mikoda posiada również prestiżowy certyfikat jakości TÜV Rheinland.

Ten produkt pasuje do następujących modeli samochodów »

JAGUAR

• F-PACE (X761) 09.2015 -

• RANGE ROVER VELAR (L560) 03.2017 -