CENA ZA SZTUKĘ ( jedna tarcza )

OŚ PRZEDNIA

Dodatkowe informacje katalogowe:
Średnica [mm]: 345
Typ tarczy hamulcowej: wentylowana
Wysokość tarczy [mm]: 62,1
Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 30
Minimalna grubość tarczy [mm]: 28
Średnica otworu centrującego [mm]: 68
Ilość otworów ( śrub ): 5
Rozstaw śrub ( otworów ): 5x112
Otwory o średnicy [mm]: 15,3
Średnica wewnętrzna tarczy [mm]: 164

Tarcza pasuje do modeli A6 C7 z tarczami o średnicy 345mm i wysokości tarczy 62,1mm na osi przedniej.
( DLA NR PR: 1LJ ; 1LP )
Sprawdź średnicę i wysokość swoich tarcz ponieważ w modelach A6 C7 występowały też tarcze o tej samej średnicy (345mm) ale o wysokości tarczy 52,1mm (dla tych samych NR PR: 1LJ; 1LP) oraz dwa rodzaje tarcz o średnicy 356mm (wysokość tarczy 52,1mm i 62,1mm) i tarcze o średnicy 320mm, 365mm, 390mm i 400mm które również posiadamy w sprzedaży.

Tarcza pasuje do modelu A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) z tarczami o średnicy 345mm na osi przedniej.
( DLA NR PR: 1LJ )
Sprawdź średnicę swoich tarcz ponieważ w modelu A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) występowały też tarcze o średnicy 320mm oraz dwa rodzaje tarcz o średnicy 356mm (wysokość tarczy 52,1mm i 62,1mm) które również posiadamy w sprzedaży.

NIE JESTEŚ PEWIEN - ZADZWOŃ

NR ORG: 4G0615301AB , 4G0615301B , 4G0615301N
ZAMIENNIKI: BREMBO 09.C427.11 , ATE 24.0130-0236.1 , TEXTAR 982002943 , TEXTAR 92294305 , QUARO QD9572HC , DELHPI BG9173C , MIKODA 4220 , MIKODA 4220Z , MIKODA 4220S

SERIA GT
W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce. Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania. Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków. Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i innych substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

ATM MIKODA
ATM Mikoda to polska firma powstała w 1981r. Produkuje tarcze, bębny i klocki hamulcowe do samochodów osobowych i dostawczych oraz inne elementy z żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego i rolnictwa. Obecnie jest największym polskim producentem tarcz i bębnów hamulcowych na rynek wtórny. Firma ATM Mikoda sprzedaje swoje produkty w całej Europie, państwach byłego bloku wschodniego i USA.
Odlewy do produkcji tarcz i bębnów zapewnia ich własna odlewnia żeliwa FMC Mikoda. Dzięki temu firma jest w stanie zaoferować swoim odbiorcom produkt całkowicie polski o najwyższej jakości. Hale produkcyjne i magazyny ATM Mikoda zajmują powierzchnię 3500 mkw na obszarze 10000 mkw. Doświadczona załoga oraz nowoczesny park maszynowy gwarantują najwyższą jakość produktów. Wysoką jakość wyrobów potwierdza bardzo niski wskaźnik reklamacji.
Wszystkie wyroby posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE. Firma ATM Mikoda posiada również prestiżowy certyfikat jakości TÜV Rheinland.

Ten produkt pasuje do następujących modeli samochodów »

AUDI

• A6 (4G2, 4GC, C7) 11.2010 - 09.2018
• A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 05.2011 - 09.2018
• A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) 01.2012 - 09.2018