CENA ZA SZTUKĘ ( jedna tarcza )

OŚ TYLNA

Dodatkowe informacje katalogowe:
Średnica [mm]: 251
Typ tarczy hamulcowej: pełna
Wysokość tarczy [mm]: 40,7
Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10
Minimalna grubość tarczy [mm]: 9
Średnica otworu centrującego [mm]: 59
Ilość otworów ( śrub ): 5
Rozstaw śrub ( otworów ): 5x98
Otwory o średnicy [mm]: 13,2
Średnica wewnętrzna tarczy [mm]: 128

Tarcza pasuje do modeli TIPO (356_) z tarczami o średnicy 251mm na osi tylnej.
Sprawdź średnicę swoich tarcz ponieważ w modelach TIPO (356_) występowały też tarcze o średnicy 264mm które również posiadamy w sprzedaży.
W modelach TIPO (356_) występowały też bębny hamulcowe o średnicy 228,6mm które również posiadamy w sprzedaży.

Tarcza pasuje do modelu 500L (351_, 352_) z tarczami o średnicy 251mm na osi tylnej.
Sprawdź średnicę swoich tarcz ponieważ w modelu 500L (351_, 352_) występowały też tarcze o średnicy 264mm które również posiadamy w sprzedaży.
W modelu 500L (351_, 352_) występowały też bębny hamulcowe o średnicy 180mm i 228,6mm które również posiadamy w sprzedaży.

NIE JESTEŚ PEWIEN - ZADZWOŃ

NR ORG: 51808471 , 51885409 , 52048984 , 52048985
ZAMIENNIKI: BREMBO 08.A915.20 , BREMBO 08.A915.21 , ATE 24.0110-0378.1 , TEXTAR 982002443 , TEXTAR 92244303 , TRW DF6228 , FERODO DDF2286 , FERODO DDF2286C , DELPHI BG4655C , QUARO QD9505 , BOSCH 0986479A37 , MIKODA 4304 , MIKODA 4304Z , MIKODA 4304S

SERIA GT
W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce. Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania. Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków. Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i innych substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

ATM MIKODA
ATM Mikoda to polska firma powstała w 1981r. Produkuje tarcze, bębny i klocki hamulcowe do samochodów osobowych i dostawczych oraz inne elementy z żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego i rolnictwa. Obecnie jest największym polskim producentem tarcz i bębnów hamulcowych na rynek wtórny. Firma ATM Mikoda sprzedaje swoje produkty w całej Europie, państwach byłego bloku wschodniego i USA.
Odlewy do produkcji tarcz i bębnów zapewnia ich własna odlewnia żeliwa FMC Mikoda. Dzięki temu firma jest w stanie zaoferować swoim odbiorcom produkt całkowicie polski o najwyższej jakości. Hale produkcyjne i magazyny ATM Mikoda zajmują powierzchnię 3500 mkw na obszarze 10000 mkw. Doświadczona załoga oraz nowoczesny park maszynowy gwarantują najwyższą jakość produktów. Wysoką jakość wyrobów potwierdza bardzo niski wskaźnik reklamacji.
Wszystkie wyroby posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE. Firma ATM Mikoda posiada również prestiżowy certyfikat jakości TÜV Rheinland.

Ten produkt pasuje do następujących modeli samochodów »

FIAT

• TIPO Hatchback (356_) 03.2016 -
• TIPO Kombi (356_) 03.2016 -
• TIPO Sedan (356_) 10.2015 -
• 500L (351_, 352_) 09.2012 -