CENA ZA SZTUKĘ ( jedna tarcza )

OŚ TYLNA

Dodatkowe informacje katalogowe:
Średnica [mm]: 259
Typ tarczy hamulcowej: pełna
Wysokość tarczy [mm]: 43,2
Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 9
Minimalna grubość tarczy [mm]: 8
Średnica otworu centrującego [mm]: 62
Wzór otworów: 7
Ilość otworów ( śrub ): 4
Rozstaw śrub ( otworów ): 4x100
Otwory o średnicy [mm]: 14,2
Średnica wewnętrzna tarczy [mm]: 147

Tarcza pasuje do modelu SWIFT IV (FZ, NZ) na oś tylną z kołami przykręcanymi na 4 śruby i otworami na śruby o średnicy 14,2mm.
( dla numerów oryginału: 5561161M10, 5561168L00, 5561158M00 )
( tarcza ma 4 otwory na śruby i 3 otwory techniczne )
Sprawdź ilość śrub w kole i średnicę otworów na śruby oraz numery oryginału swoich tarcz ponieważ w modelu SWIFT IV (FZ, NZ) występowały też tarcze o tej samej średnicy (259mm) z kołami przykręcanymi na 4 śruby ale o średnicy otworów na śruby 12,75mm (dla numerów oryginału: 5561170L00, 5561170L00000, 5561171L01 ; tarcza ma 4 otwory na śruby i 2 otwory techniczne) oraz tarcze o tej samej średnicy (259mm) ale z kołami przykręcanymi na 5 śrub które również posiadamy w sprzedaży.
W modelu SWIFT IV (FZ, NZ) występowały też bębny hamulcowe o średnicy 200mm które również posiadamy w sprzedaży.

NIE JESTEŚ PEWIEN - ZADZWOŃ

NR ORG: 5561161M10 , 5561168L00 , 5561158M00
ZAMIENNIKI: BREMBO 08.C046.31 , ATE 24.0109-0175.1 , TEXTAR 982002314 , TEXTAR 92231403 , FERODO DDF2071 , FERODO DDF2071C , TRW DF6122 , BOSCH 0986479792 , MIKODA 2129 , MIKODA 2129Z , MIKODA 2129S

SERIA GT
W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce. Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania. Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków. Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i innych substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

ATM MIKODA
ATM Mikoda to polska firma powstała w 1981r. Produkuje tarcze, bębny i klocki hamulcowe do samochodów osobowych i dostawczych oraz inne elementy z żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego i rolnictwa. Obecnie jest największym polskim producentem tarcz i bębnów hamulcowych na rynek wtórny. Firma ATM Mikoda sprzedaje swoje produkty w całej Europie, państwach byłego bloku wschodniego i USA.
Odlewy do produkcji tarcz i bębnów zapewnia ich własna odlewnia żeliwa FMC Mikoda. Dzięki temu firma jest w stanie zaoferować swoim odbiorcom produkt całkowicie polski o najwyższej jakości. Hale produkcyjne i magazyny ATM Mikoda zajmują powierzchnię 3500 mkw na obszarze 10000 mkw. Doświadczona załoga oraz nowoczesny park maszynowy gwarantują najwyższą jakość produktów. Wysoką jakość wyrobów potwierdza bardzo niski wskaźnik reklamacji.
Wszystkie wyroby posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE. Firma ATM Mikoda posiada również prestiżowy certyfikat jakości TÜV Rheinland.

Ten produkt pasuje do następujących modeli samochodów »

SUZUKI

• SWIFT IV (FZ, NZ) 10.2010 -