CENA ZA SZTUKĘ ( JEDNA BUTELKA 1L )

Jest nowoczesnym, półsynetyczny olejem silnikowym, któy jest całkowicie komaptybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach beznynowych i diesla większości producentów silników na świecie.Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.Zalecany jest do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.

Znacznie przekracza wymagania następujących norm międzynarodowych:
· ACEA 2007 A3/B4
· API SL/CF
· VOLKSWAGEN 501.01 / 505.00
· MERCEDES-BENZ 229.1

WŁAŚCIWOŚCI
· dobra płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe
smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części,
· wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy,
· dobra stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi
właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i
szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika,
· niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwala na użytkowanie go w najtrudniejszych
warunkach

SAE 10W-40
Gestość w 15°C kg/dm3 0,874
Lepkość kinematyczna w 40°C mm2/s (cSt) 96,8
Lepkość kinematyczna w 100°C mm2/s (cSt) 14,81
Wskaźnik lepkości - 160
Temperatura zapłonu, VO OC 232
Temperatura płynięcia OC -24
W tabelce podane są wartoci rednie.