CENA ZA SZTUKĘ ( jedna tarcza )

OŚ PRZEDNIA

Dodatkowe informacje katalogowe:
Średnica [mm]: 239
Typ tarczy hamulcowej: pełna
Wysokość tarczy [mm]: 33,2
Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10
Minimalna grubość tarczy [mm]: 8
Średnica otworu centrującego [mm]: 65
Ilość otworów ( śrub ): 4
Rozstaw śrub ( otworów ): 4x100
Otwory o średnicy [mm]: 13,8
Średnica wewnętrzna tarczy [mm]: 124

Tarcza pasuje do modelu AROSA (6H) z tarczami pełnymi o średnicy 239mm na osi przedniej.
Sprawdź budowę i średnicę swoich tarcz ponieważ w modelu AROSA (6H) występowały też tarcze wentylowane o tej samej średnicy (239mm) i tarcze wentylowane o średnicy 256mm oraz mogły występować też tarcze o innych średnicach lub innych parametrach (grubość, wysokość, itp.) które również posiadamy w sprzedaży.

Tarcza pasuje do modeli POLO (6N1) z tarczami pełnymi o średnicy 239mm na osi przedniej.
Sprawdź budowę i średnicę swoich tarcz ponieważ w modelach POLO (6N1) występowały też tarcze wentylowane o tej samej średnicy (239mm) i tarcze wentylowane o średnicy 256mm oraz mogły występować też tarcze o innych średnicach lub innych parametrach (grubość, wysokość, itp.) które również posiadamy w sprzedaży.

NIE JESTEŚ PEWIEN - ZADZWOŃ

NR ORG: 6N0615301
ZAMIENNIKI: BREMBO 08.6785.10 , ATE 24.0110-0232.1 , FERODO DDF795 , FERODO DDF795C , TEXTAR 982000719 , TEXTAR 92071900 , TEXTAR 92071903 , TRW DF2755 , BOSCH 0986478620 , MIKODA 0234 , MIKODA 0234Z , MIKODA 0234S

SERIA GT
W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce. Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania. Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków. Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i innych substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

ATM MIKODA
ATM Mikoda to polska firma powstała w 1981r. Produkuje tarcze, bębny i klocki hamulcowe do samochodów osobowych i dostawczych oraz inne elementy z żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego i rolnictwa. Obecnie jest największym polskim producentem tarcz i bębnów hamulcowych na rynek wtórny. Firma ATM Mikoda sprzedaje swoje produkty w całej Europie, państwach byłego bloku wschodniego i USA.
Odlewy do produkcji tarcz i bębnów zapewnia ich własna odlewnia żeliwa FMC Mikoda. Dzięki temu firma jest w stanie zaoferować swoim odbiorcom produkt całkowicie polski o najwyższej jakości. Hale produkcyjne i magazyny ATM Mikoda zajmują powierzchnię 3500 mkw na obszarze 10000 mkw. Doświadczona załoga oraz nowoczesny park maszynowy gwarantują najwyższą jakość produktów. Wysoką jakość wyrobów potwierdza bardzo niski wskaźnik reklamacji.
Wszystkie wyroby posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE. Firma ATM Mikoda posiada również prestiżowy certyfikat jakości TÜV Rheinland.

Ten produkt pasuje do następujących modeli samochodów »

SEAT

• AROSA (6H) 05.1997 - 06.2004

• POLO (6N1) 10.1994 - 10.1999
• POLO Van Nadwo. pełne (6N1) 09.1994 - 12.1999